ШІ – це прогрес у всьому: від створення рецептів до етикеток
Из-за коронавируса украинские агроэкспортеры теряют деньги

Украинские аграрии терпят убытки. Транспортные компании подняли стоимость своих услуг на 40%, что негативно повлияло на поставщиков украинской продукции на рынки Азии. Об этом в комментарии УНИАН заявил председатель Украинской ассоциации аграрного экспорта Дмитрий Крошка.
Эксперт подчеркнул, что убытки из-за логистических компаний терпят не только украинцы, а все производители аграрной продукции, сбывающие свои товары в странах Азии.
«Транспортные компании подняли цены на свои услуги примерно на 40%. Таким образом, увеличилась себестоимость продукции, которую Украина поставляет морским путем в Азиатский регион — это не только Китай, а еще и Индонезия, Малайзия, Сингапур, Гонконг, а также страны Персидского залива и другие», – сказал он.
По его словам, наибольше это сказалось на товарах с добавленной стоимостью, которые необходимо перевозить в контейнерах: мясо птицы, яблоки, мороженное и другие товары в упаковке. В то же время, Дмитрий Крошка отметил, что в странах Азии в последнее время вырос спрос на свежие фрукты. Это также связано с распространением коронавируса.
Воспользовались возросшим интересом страны близкие к азийскому региону, с которыми Украине сложно конкурировать, опять же из-за резко взлетевших цен на логистику. А вот Турция, как отметил Крошка, в этой ситуации выиграла, ведь страна расположена ближе к Китаю и ей есть что предложить в условиях повышенного спроса на свежие фрукты.
«Это сильно повлияло на экспортеров яблок, где и без того стоимость логистики — это 30% стоимости всего контейнера. Также Украина уже очень уступает Турции по экспорту яиц в страны Азии. Чем дальше от рынка расположена страна, тем больше ее затраты на логистику, что делает ее менее конкурентоспособной», – отметил Крошка.
При этом эксперт уточнил, что украинские поставщики не стали сокращать объемы поставок, а отказались от части прибыли.
«Для украинских экспортеров это скорее ограничение возможностей, упущенная выгода, просто меньше заработка вследствие больших затрат на перевозки», – сказал эксперт.