Равнение на лучший мировой опыт и другие Итоги Всеукраинского Дня Логиста-2017

В пятницу, 24 ноября 2017 года, в Киеве состоялась  18-я Всеукраинская практическая конференция  “Всеукраинский День Логиста-2017: актуальные проблемы цепочки поставок и пути их решения. Свежие идеи и методы”.

Участниками мероприятия стали более 170 владельцев и топ-менеджеров логистических компаний, а также руководителей логистических подразделений торговых и производственных предприятий. Из них генеральные директора/собственники компаний составили 24% присутствующих, директора по логистике – 35%, директора по продажам – 23%, руководители подразделений складской логистики – 8%, директора по транспортной логистике – 7%, менеджеры по ВЭД – 3%.

С точки зрения профессиональной представленности мероприятие посетили дистрибуторы (25%), представители смежных отраслей (25%), производители (20%), разработчики IT-решений для логистики (10%), ритейлеры (8%), СМИ (5%), представители других отраслей экономики (7%).

Географически на конференции были представлены все области Украины, а также присутствовали бизнесмены из Молдовы.

Живой интерес аудитории вызвали доклады 20 спикеров Конференции. Началось мероприятие с общей сессии «Основные тенденции, способствующие прорыву в цепи поставок».

Первый докладчик – Виктория Апалькова, Управляющий партнер Консалтинговой компании Бизнес Формат (BFC), бизнес-партнер информационного агентства «РБК-Украина» – сделала анализ ситуации на рынке логистических услуг страны, отметила наметившиеся на нем тренды. Так, согласно прогнозам, к 2024 году мировой рынок логистики достигнет объема 15 236 млрд долларов. К сожалению, пока что доля Украины в нем составляет менее 1%. Возможно, эта доля вырастет благодаря тому, что сейчас положительную динамику показывают автомобильный и авиационный транспорт (хотя теряет обороты железнодорожный). Также бурно развиваются в Украине рынок почтовой логистики (+22% в гривневом эквиваленте в 2016 году) и рынок e-commerce (его объем в прошлом году достиг 5,8 млрд долларов). В дальнейшем, по мнению эксперта, продолжится рост цен на услуги логистики, будет активно развиваться сегмент доставки грузов до 30 кг, сегмент сборных грузов. В то же время сокращение ждет перевозки на условиях полного фрахта, уменьшатся объемы доставки грузов по железной дороге (вследствие высоких тарифов). Чтобы оставаться “на плаву”, эксперт посоветовала логистам активнее инвестировать в новые технологии (за ними будущее), а также осваивать новые формы работы, повышая свою компетенцию.

Перенимать передовой опыт и усваивать все самое лучшее из мировой практики призвал участников конференции и следующий спикер – Павел Ивлев, генеральный директор, соучредитель Группы компаний «Неолит». В сентябре Павел посетил по программе обмена опытом США, и был поражен достижениями американских логистов. В своем докладе спикер констатировал отставание украинской логистики от мировых наработок, но, тем не менее, высказал уверенность в том, что применение лучших логистических практик и наработок известных мировых компаний поможет украинским логистам преодолеть отставание.

К тому же у украинских логистов есть и собственные ноу-хау, которые наверняка были бы высоко оценены на Западе. Об одном из таких решений на конференции рассказывали Дмитрий Беспалов, руководитель отдела информационных технологий Транспортной Компании SAT и его коллега Петр Коринецкий, специалист по планированию перевозок компании. Дмитрий и Петр поделились опытом автоматизации логистики: в частности, речь шла о внедрении сервисов геолокации. Создав собственный справочник населенных пунктов страны (а это, на минуточку, 33 тысячи объектов!) и интегрировав его с сервисами Google (бесплатными), в компании уменьшили количество ошибок при доставке, увеличили ее скорость и безопасность. И, самое главное, смогли добиться того, что логисты перестали быть “незаменимыми” людьми – теперь маршрут движения транспорта составляет программное обеспечение (притом, более эффективно).

С призывом к улучшениям в работе к коллегам обратился и Виктор Берестенко, заместитель генерального директора Ассоциации международных экспедиторов Украины – самого крупного в Украине объединения транспортно-экспедиторских компаний (более 150 компаний). Виктор рассказал о “теории и практике” реформирования таможни, о возможном “коллапсе” в ее работе, который может наступить в начале февраля, с введением в обязательном порядке механизме “Единого окна” (ЕО). Причина – в том, что в настоящее время его применяют только 20% логистических компаний.  Между тем, действия ЕО будет распространяться на операции по перемещению товаров в абсолютно всех таможенных режимах. При этом сведения о компании будут подтягиваться из предыдущих деклараций. Сканируемых документов потребуется меньше. Важно, что время, в течение которого контролирующие органы могут назначить досмотр товаров, сократят с 24 до 12 рабочих часов, а предельный срок на принятия решения контролирующими органами сократят с 24-х до 4-х часов.

Также докладчик рассказал об основных нормативных документах, находящихся в стадии доработки, представил рекомендации по таможенному оформлению грузов и практике их применения.

Новыми идеями и задумками поделился и следующий спикер мероприятия – Николай Вишняков, директор складской логистики ROZETKA В2С-логистика. По меткому выражению спикера, скорость доставки конечному потребителю зависит от “упаковки и маркировки”. Николай рассказал, что очень многие товары не подходят для быстрой сортировки в интернет-магазине, их трудно доставлять покупателю поштучно или мелкими партиями: упаковка и форма многих товаров оставляет желать лучшего. Поэтому онлайн-ритейлер вынужден “доводить” многие изделия до требуемого состояния: умельцы сами создали новую бутылку и колпачок для популярного моющего средства, а также специальную тару из картона для гаджетов и …бутылок вина. “Пока что товары не подходят для продажи через интернет-магазин, – считает докладчик. – Но только от нас с вами зависит, чтобы они стали такими в будущем!”

О внедрении новых подходов в работе логистических компаний шла речь и в докладе Катерины Криворученко, специалиста экспертно-аналитического центра международного кадрового портала HeadHunter. В большей степени выступление эксперта затрагивало работу с кадрами: докладчик рассказала о ситуации на рынке труда в логистической сфере (3 кандидата на одно место – довольно низкий уровень конкуренции), о том, почему сотрудники уходят, несмотря на приличный уровень заработной платы, о том, как соискатели ищут будущее место работы, какие навыки указывают в резюме, и какие ожидания испытывают по поводу будущего места работы. Массовый отток талантливой молодежи за рубеж и некоторые другие факторы, по мнению Катерины, приведут к тому, что в следующем году работодатели будут вынуждены увеличить уровень заработной платы. Чтобы не испытывать недостатка в квалифицированных кадрах, докладчик рекомендовала владельцам и управленцам компаний уже сейчас обратить внимание на своих сотрудников и начать активно работать с талантами.

Работе с талантами был посвящен и последний доклад стратегической сессии, который сделал Игорь Немировский, бизнес-тренер, консультант, коуч, ведущий бизнес тренер по финансам и KPI в логистике Тренингового Центра TradeMaster, разработчик СИСТЕМЫ «Бизнес-прорыв». Игорь уверен, что у людей могут быть два вида талантов, которые важны для компании: менеджерские и технические. Внимание следует обращать на выявление и развитие именно менеджерских талантов: если из человека с такими талантами “вырастить” руководителя отдела, то данный отдел будет в 6 раз более эффективным по сравнению с другими. Также г-н Немировский рассказал о том, почему в компании важна вовлеченность персонала, как измерять и воспитывать вовлеченность сотрудников.

По окончанию Стратегической сессии участники мероприятия разделились на два потока, участники которых сосредоточились на обсуждении тематик “Склад” и “Транспорт”.

Первым спикером сессии, посвященной внедрению эффективных процессов на складе, стал Михаил Мовчан, заместитель Генерального Директора по Логистике ООО «Фудком», (Велика Кишеня). Свой доклад Михаил посвятил мотивации персонала на складе с помощью специальных KPI. Для их определения эксперт предлагает разложить логистические затраты на АВС, установив степень влияния на процесс. После этого можно расставить приоритеты на сотрудников, изменив их мотивацию: в ней обязательно должны быть как постоянная, так и переменная части KPI. При этом Михаил Мовчан считает необходимым интегрирование показателей снизу вверх, вовлечение всех сотрудников в один процесс. Кроме того, заместитель Генерального Директора по Логистике ООО «Фудком» настоятельно рекомендует обязательно принимать во внимание прогноз и анализ рынка (чтобы не остаться в одночасье без рабочих рук, уехавших на сезонные работы за границу) и постоянно уделять внимание условиям труда. Также важно не забывать о нематериальной мотивации и постоянно проводить разбор допущенных ошибок – это позволит складу работать более эффективно.

Повышению эффективности работы склада – но уже с помощью технических решений – посвятил доклад Александр Якименко, руководитель отдела продаж стеллажного оборудования и автоматизированых складских систем CCИ ШЕФЕР. Докладчик упомянул об основных тенденциях, которые сейчас наблюдаются на складах ведущих компаний мира: автоматизация склада на всех этапах хранения и обработки товаров; развитие «облачного» обслуживания складской логистики, развитие собственных торговых марок  (СТМ), инвестиции в системы управления складом, сокращение штата складских сотрудников. В соответствии с новыми тенденциями ведущие производители начали выпуск систем, которые делают обработку заказов на складе более быстрой и эффективной. Одной из таких разработок являются и “Автоматизированные системы подбора заказов и формирования/разбора паллет на примере решения Schaefer-Case-Picking”. Докладчик рассказал о работе данных систем, о преимуществах, которые получает заказчик благодаря их применению, об успешных случаях внедрения систем на складах.

Тему сервисности как залога успешной работы интернет-магазина раскрыла в своем докладе Наталья Пуляженкова, начальник отдела логистики интернет-магазина «CITRUS.UA» (первая украинская специализированная сеть магазинов гаджетов и аксессуаров). Докладчик рассказала о возможных типах складов, на которых онлайн-ритейлер может хранить свои товары: собственные, удаленные (торговые точки), склады поставщика. И привела примеры, как с помощью использования данных типов складов, а также РЦ и курьерских служб ритейлер может максимально увеличить зону покрытия, снизить сроки доставки заказа и стоимость услуги, и даже ввести “Fast доставку”, которая расценивается клиентами как показатель сервисности. Также докладчик описала возможности дропшиппинга как средства выхода на новые для интернет-магазина рынки.

Тема эффективного управления запасами звучала и в докладе Николая ИвановА, соучредителя Компании «Кик Авто» (компания является ведущим импортером и дистрибьютором в сфере поставок запчастей, расходных материалов и аксессуаров для азиатских автомобилей). Докладчик остановился на таких составляющих процесса управления запасами, как дефицит, излишки, неликвиды и уровень сервиса. Также были раскрыты темы логистики как части эффективного бизнеса, АВС анализа как инструмента управления запасами, роли логистики в сервисной модели  кампании.

Понятие оптимизации процессов складской логистики, снижения затрат на хранение продукции прозвучало и в докладе Александра КоркундЫ, директора по планированию продаж, производства и логистике готовой продукции ООО «Голден Тайл». Основными направлениями оптимизации в товарной логистике он считает минимизацию  остатков на удалённых складах РДЦ при готовности выполнить любую заявку на выпускаемый ассортимент и необходимость продать всё, что вышло из производства. Кроме того, в своей деятельности спикер уделяет внимание утверждению согласованных правил размеров минимальной партии в каждом звене цепочки поставок, согласованных правил  периодичности для каждого звена цепочки поставок, ряд других.

Завершающим спикером сессии, посвященной складским процессам, стал Дмитрий Пасенков, руководитель департамента агентских и консультационных услуг в сфере промышленной и логистической недвижимости компании Cushman & Wakefield. В ходе выступления Дмитрий рассказал о трендах на рынке складской логистики в 2017 году (основные показатели, структура расположения

 складских комплексов в Киевском регионе, вакантность, сделки объектов складской и логистической недвижимости в Киеве и пригороде в 2017 году, рынок логистики в разрезе основных факторов, вакантность, ставки). Кроме того, спикер привел прогнозы развития складской логистики в 2018 году. В частности, эксперт уверен, что арендные ставки развернулись в сторону увеличения под давлением снижения вакантности; при этом ставки будут устанавливаться в национальной валюте, с привязкой к индексу инфляции, реже к доллару; стоимость BTS строительства останется высокой, в числе проблем будут значиться финансирование, инвестиционные риски, коррупционный фактор. Окупаемость строительства будет составлять более 12 лет.

Не менее актуальные вопросы обсуждались и во время сессии, посвященной вопросам эффективности транспорта на предприятии.

Так, первый спикер данного потока — Екатерина Гришина, директор департамента развития «Деливери» — на примере деятельности своей компании рассказала о том, как внедрить персональные решения для преодоления проблем  отрасли. В частности, столкнувшись с рядом внутренних и внешних причин (стремительный рост грузопотока, масштабные изменения по персоналу, складским площадям, удорожанием транспортных расходов и т.д.), компания была вынуждена искать для них соответствующие решения. Таковыми стали повышение качества перевозчиков, контроль работы водителей, удобство и скорость работы, повышение лояльности к компании. Одним из ноу-хау компании можно считать внедрение Кабинета перевозчика Delivery Group, в котором стало возможным видеть статусы рейсов в реальном времени, подписывать заявки-договора на рейсы, получать уведомления о загрузках, формировать калькуляции по рейсам, выставлять счета-фактуры, формировать отчеты по фильтрам, просматривать рейтинг перевозчика и рейтинг водителей. Благодаря нововведению значительно возросла скорость поиска перевозчиков, появилась возможность созвона с нужным логистом без посредников, при этом информация по сверке сразу поступает в финансовый отдел, не отвлекая логистов. Кроме того, стало возможным изначально выбрать удобный рейс при одновременной активности в сверках и счетах.

О новых возможностях, но уже в международных перевозках, говорил и Лев Баязитов, советник президента Ассоциации «Укрвнештранс». Во время выступления докладчик раскрыл современную проблематику экспорта/импорта в страны Европы, Азии, новые маршруты и схемы доставки грузов. В частности, речь шла о проблемах экспорта/импорта Украины в европейском, среднеазиатском направлениях, была показана роль Черного моря как естественной среды для реализации конкурентных транспортно-логистических решений. Также докладчик постарался привлечь внимание к мультимодальным транспортным проектам в сообщении Европа-Кавказ-Азия.

Новым возможностям в сфере подготовки кадров для логистической отрасли посвятила свое выступление Яна Корнийко, руководитель проекта профессиональной        

Подготовки компании 5PL. По мнению спикера, самой главной проблемой украинской экономики является кадровый дефицит, который усугубляет уже упоминаемая проблема массового выезда талантливой молодежи за рубеж, падение интереса у кандидатов к работе в логистической сфере. Ввиду того, что академические вузы не справляются с подготовкой недостающих кадров, перебрать на себя их функцию решили энтузиасты, в том числе и компания 5PL, предлагающая профессиональное обучение для транспортных компаний. В этом процессе в компании намерены привлекать новейшие средства обучения и контроля полученных знаний в расчете на подготовку как низового персонала, так и кадров руководящего уровня.

К еще одному аспекту увеличения эффективности деятельности логистической компании – применению ERP систем – обратился Александр Рымар, директор по логистике компании UTEC Logistics и Константин Круцько, бизнес аналитик UTEC Logistics. Представители компании отметили, что современная логистика – это не только перевозки, но и комплексный консалтинг, а также озвучили основные потребности клиента, провели сравнительный анализ ERP систем, рассказав о преимуществах и недостатках использования готового программного обеспечения и разработки собственного продукта.

Так, благодаря разработке и внедрению собственной ERP системы, UTEC Logistics предоставила своим клиентам преимущества в оперативности и достоверности отображения движения груза 24/7, обеспечили точное информирование по аэропортам с частотой 10 мин, GPS трекинг ж/д поставок, а также отслеживание морских поставок с помощью Marine Traffiс и все это в реальном времени.

О возможности применения других решений в работе склада говорил в своем докладе Юрий Поенко, директор департамента логистики сети VARUS. Так как специфика цепочки поставок товаров требует особых условий хранения, в компании было принято решение использовать для управления товарным запасом программный комплекс GOODSTREAM, основанный на теории ограничений (ТОС). При этом для формирования автоматического заказа супермаркетов на РЦ и с РЦ на поставщиков учитываются такие параметры, как ежедневные продажи, ежечасные продажи, выкладка на полке в каждом супермаркете, маркетинговые активности, текущие остатки товара, списания товара, сезонность, аналоги товаров. Также докладчик рассказал, как будет в дальнейшем совершенствоваться существующая сейчас система.

О сущности, принципах и философии еще одной разработки – Lean-логистики (Бережливой логистики) – шла речь в докладе Максима ЖаданА, начальника отдела по операционным улучшениям компании ДТЭК. Спикер рассказал о сущности бережливого производства, привел инструменты анализа и практические методы моделирования процесса, доступные с его помощью.

Поиску ответов на вопрос ” Оперативность выполнения заявок или минимизация затрат?” было посвящено выступление Евгении ВольскОЙ, начальника отдела транспортной логистики “Агростроительного альянса “АСТРА”. По словам спикера, уровень конкуренции на рынке сейчас значительно вырос по причине выхода на него зарубежных производителей (следовательно, роста предложения) и раздела рынка  среди дилеров. Поэтому теперь многие компании вынуждены сочетать индивидуальный подход к клиенту (разработку схем поставок согласно условиям финансирования, прямые и непрямые виды поставок, ряд других) с комплексным подходом к работе на рынке. Спикер рассказала об особенностях и новых интересных формах работы с заказчиком.

По завершению теоретической части организаторы конференции приготовили для участников “сюрприз” – сравнительно новую для украинского рынка форму работы под названием “Фасилитационная сессия”.

Проводил ее Сергей Даценко, бизнес-тренер с  1999г., основатель программы «Ситуационного лидерства» в Украине, имеющий опыт работы в компаниях ИП «Кока-Кола Бевериджиз Украина Лимитед», ООО ИИ «Бриджтаун Фудс Дистрибъюшин Украина» (ТМ «3 корочки»), ЗПМУ «Блиц-Флекс», ЗАО «Блиц-Информ», ТД «Дукат», «Полтавского алмазного завода», ряде других.

В соответствии с правилами фасилитационной сессии участники конференции разбились на группы, которые обсуждали ряд актуальных для логистического рынка вопросов, в том числе: Какие способы восполнения/покрытия дефицита логистического персонала и как его удержать? Как снизить зависимость логистических процессов от персонала? Какие способы минимизации издержек складской логистики? Какие способы минимизации издержек транспортной логистики? Как снизить долю неликвида на складе, при допустимом уровне дефицита? Как автоматизировать склад с минимальным количеством дальнейших программных доработок? Как снизить противостояние между коммерческими службами (закупки, продажи) и службой транспортной логистики? Как снизить противостояние между коммерческими службами закупки, продажи) и службой складской логистикой? Какие необходимы KPI для работников склада для оптимальной системы мотивации и достижения требуемого результата? Какие необходимы методы предотвращения потерь при международных поставках?

Каждая из групп приводила около 30 вариантов решений по выбранной проблеме, доказывала другим логистам обоснованность своих выводов, дискутировала о возможных альтернативных путях поиска. Дискуссии во время фасилитационной сессии плавно перетекли в обсуждение с коллегами актуальных вопросов и проблем, а ведь именно этим подобные мероприятия и интересны!

Важно, что все поднятые на обсуждениях вопросы тщательно фиксировались (фотографировались) самими участниками конференции и организаторами, и обязательно будут подняты, согласно заявлению представителей B2B Медиа-группы TradeMasterGroup, на весеннем Дне Логиста, который должен состояться в последний день весны, 31 мая 2018 года.

Уверены, что подобно всем предыдущим мероприятим TradeMasterGroup, конференция станет местом встречи настоящих профессионалов.

Учредитель Конференции — B2B Медиа-группа TradeMasterGroup (www.TradeMaster.UA) — благодарит Спикеров, Участников и Партнеров за сотрудничество и поддержку:

Генерального Партнёра – Транспортную компанию SAT,

Логистического Партнера – ГК НЕОЛИТ,

Официального партнера – Prime Group,

Эксклюзивного Партнёра по перевозкам – Delivery Group

Партнера в области складских комплексных решений – SSI SCHAFER 

Партнера по международной доставке – UTEC Logistics ,

Партнера логистического аутсорсинга – 5PL,

Партнёра по погрузочному оборудованию и складской технике – Группа Компаний ЛогистикФорклифт

Партнера кофе брейков – Grusha.ua,

Партнера гостинності – ФОРНЕТТІ,

Информационного партнера HUBS.